Doprava v České republice - myšlenková mapa z hodiny

Osmáci! 

Tady je vámi a mnou (tedy námi) vytvořená myšlenková mapa na téma Doprava v ČR - její rozdělení.

A přikládám ke stažení také prezentaci na toto téma.

Služby Evropy

 Pojem terciér - služby

·        Terciér je jedním z odvětví hospodářství.

·        Navazuje na primér (zemědělství) a sekundér (průmysl).

·        Terciér je nevýrobním sektorem – slouží.

·        Ve vyspělých zemích v něm pracuje nejvíce ekonomicky aktivních obyvatel.

·        Také se v něm „protáčí“ nejvíce financí.

·         

Dělení terciéru

·        Do terciéru spadá celá řada odvětví:

o   Doprava, Školství, Zdravotnictví, Bankovnictví, Státní správa (úřady, vláda, soudy), Obchod, Časté služby pro veřejnost – kadeřník, masáže aj., Cestovní ruch,

o   Kvartérní odvětví - Marketing, věda a výzkum.

Služby v Evropě

·        V řadě evropských zemích zabírají služby největší podíl na národním hospodářství (většinou kolem 70%).

·        Obecně má Evropa služby na vysoké úrovni.

·        Směrem na východ jejich úroveň klesá.

·        Velký prim hraje obchod a bankovnictví

o   Obchodní řetězce AHOLD, TESCO, Makro aj.

o   Bankovní domy – Société Genéral, Erste Bank, KBC

Doprava v Evropě

·        Fungující dopravu můžeme přirovnat k fungující oběhové soustavě člověka.

·        Doprava zajišťuje propojení jednotlivých odvětví, pohyb zboží i osob.

·        Je velmi dynamickým oborem a zaznamenává obrovský rozvoj.

·        Největší objem dopravy i dopravní síť mají vyspělé země Evropy, především v oblasti „Modrého Banánu“.

Silniční doprava

o   Zabezpečuje polovinu veškeré přepravy.

o   Vyznačuje se velkou přizpůsobivostí vůči reliéfu.

o   Doprava spíše na kratší vzdálenosti.

o   Pro Evropu je velmi důležitý systém dálnic, vzájemně propojených mezi jednotlivými státy.

Železniční doprava

o   Slouží k přepravě zboží i osob na větší vzdálenosti.

o   Současný trend (pozorovatelný i v ČR) je:

o   Rušení neekonomických tratí, modernizace páteřních tratí, zrychlování a rostoucí elektrifikace.

o   Pokles objemu přepravy – velká část přechází na silniční dopravu.

o   Pro železniční dopravu je důležitá stavba Evropských koridorů (vzájemně propojené tratě pro rychlovlaky).

 Letecká doprava

o   Současnou hospodářskou krizí nejvíce postižené odvětví dopravy.

o   Po teroristických útocích značné zpřísnění pravidel.

o   I tak je to dynamicky se rozvíjející obor.

o   Vyniká především přepravou na delší vzdálenosti.

o   Relativně bezpečná. Moderní. Závislá na chodu počasí (sopečný prach v r. 2010)

Námořní doprava

o   Slouží především k přepravě velkého množství zboží na velkou vzdálenost.

o   Využívá velkých evropských přístavů.

o   Část dopravy se děje také po říční síti.

o   Největšími přístavy jsou: Rotterdam, Antverpy, Hamburk.

o   V Hamburku kotví také lodě České republiky.

V oblasti dopravy nesmíme zapomenout na nejrychleji rostoucí odvětví – dopravu dat, telekomunikaci a internet.

Evropa jako centrum obchodu

o   Evropa je jedním ze tří center mezinárodního obchodu (spolu s USA a Japonskem).

o   V Londýně sídlí jedna ze tří nejvýznamněších burz na světě.

o   Většina zemí je silnými exportéry (vývozci) zboží, výrobků, surovin i služeb z různých odvětví.

o   Mezi největší exportéry patří Německo, Francie, Velká Británie a Itálie.

o   Evropa importuje především paliva, některé suroviny a zemědělské plodiny.

Cestovní ruch v Evropě

o   Evropské země se řadí mezi nejnavštěvovanější na celém světě.

o   Cestovní ruch je velmi dynamickým odvětvím s velkým tokem financí.

o   Služby z oblasti cestovního ruchu jsou na vysoké úrovni.

o   K nejnavštěvovanějším místům patří historická centra měst, Alpy a především Středomoří.

DÚ:

1)      Vypiš alespoň tři evropské letecké společnosti.

2)      Vyhledej a vypiš názvy evropských rychlovlaků.

3)      Vysvětli pojem silniční obchvat.

4)      Vypiš alespoň pět turistických cílů v Evropě (po jednom z historie, Alp a Středomoří).

Doprava v dnešním světě

Zajišťuje vztahy mezi různými složkami společnosti a různými územími.

Doprava zprostředkovává kontakty a plní různé funkce.

Úroveň dopravy, její hlavní druhy a funkce ukazuje tab. 1.

Tab.1. Úroveň, druh a funkce dopravy

Regionální úroveň	Hlavní druhy dopravy	Funkce dopravy
Globální	Letecká (osobní, nákladní)	·         Obchodní a rekreační cesty ·         Pošta, zboží, kusové zásilky
	Námořní (nákladní)	·         Přeprava hromadných surovin
Kontinentální	Osobní letecká	·         Obchodní a rekreační cesty
	Nákladní a osobní automobilová	·         Kusové zásilky, obchodní a rekreační cesty
	Nákladní a osobní železniční	·         Kusové zásilky, přeprava surovin, obchodní a rekreační cesty
	Vnitrozemská plavba a kombinovaná doprava	·         Kusové zásilky v kontejnerech a hromadné suroviny
Národní	Silniční – soukromá, autobusová železniční	·         Obchodní a rekreační cesty, dojížďka za prací, do škol, úřady, kulturou… ·         Přeprava kusových zásilek
Mikroregionální	Regionální silniční dopravci, soukromá doprava, pěší a cyklisté	·         Denní dojížďka za prací a do škol, dojížďka za službami ·         Zásobování maloobchodu, rozvoz zásilek…

Mezi jednotlivými obory i firmami v dopravě existuje silná konkurence, která se výrazně promítá v její ceně. Cenu dopravy stanovují pevné náklady (výstavba cesty, pořízení dopravního prostředku aj.) a tzv. provozní náklady (spotřeba, mzdy…).

Světová letecká doprava

Letecké doprava a její objem je neustále na vzestupu. Největší letiště se nachází v nejvýznamnějších ekonomických centrech jednotlivých regionů, či na spojnici důležitých tras.

Podle počtu odbavených osob jsou nejvytíženějšími letišti tyto: Atlanta, Chicago, London, Tokio, Los Angeles (např New York je „až“ 15). Nejvytíženější letiště odbaví přes 80 mil. pasažérů za rok (Praha kol 10 mil).

Velká konkurence a nárůst nízkonákladových leteckých společností má za následek snižování ceny letenky a tím i zvýšení počtu cestujících.

Největší výrobci letadel jsou Francouzský (Evropský) Airbus a Americký (USA) Boeing.

Otázka: Zjisti si minimálně pět významných leteckých společností kromě ČSA. Jak probíhá cesta letadlem od příjezdu na letiště po odjezd z druhého.

Světová námořní doprava

Stejně jako ostatní formy dopravy i zde je patrný nárůst obejmu přepravy především u nákladu.

Současné lodě běžně přesahují délku 300 m, čemuž se museli přizpůsobit přístavy postupnou přestavbou a přesunem z městských zátok, zálivů či ústí na otevřená moře. Opuštěné městké přístavy prochází revitalizací a stávají se z nich moderní přístavy s řadou doprovodných funkcí (nákupní centra, moderní byty…)

Ve struktuře převážených nákladů dominuje ropa a zemní plyn, dále rudy a kontejnerová přeprava.

Největší námořní přístavy se nachází v místech nakládky a vykládky strategických surovin. Podle počtu přeložených tun nákladu je pořadí prvních pěti přístavů takovéto: Rotterdam, Singapore, Shanghai, Honhkong, Nagoya.

S rostoucí velikostí, počtem a stárnutím tankerů (slouží k převozu ropy) stoupá i pravděpodobnost ekologických havárií.

Letecká i námořní doprava se největší vahou podílí na tzv. dopravě transkontinentální.

Otázka: Zopakuj si co je to záliv, průliv, průplav a ústí. Jaké typy ústí znáš?

Kontinentální a vnitrostátní přeprava – železnice a silnice

Kontinentální, někdy též pozemní doprava se potýká s řadou problémů. Především jsou to přirozené bariéry – údolí, vodní toky a hory. Tyto je nutné překonávat složitými dopravními stavbami (mosty, tunely, serpentiny…). I přes tyto obtíže je železniční a hlavně silniční síť nejhustší dopravní sítí (nepočítáme stezky pro pěší).

V jednotlivých kontinentech se prosazují páteřní trasy (sever-jih, východ-západ). V EU funguje transevropská síť (TEN) silnic a železnic, které jsou přednostně modernizovány. Sem patří vysokorychlostní železniční tratě (TGV, AVE, ICE) a koridory. Páteří silnic jsou dálnice.

Velkým problémem je přetíženost těchto tras. Jednotlivé státy se snaží přepravu na nich regulovat zavedením mýtného či jiným zpoplatněním.

Každodenní dopravu můžeme rozdělit na individuální a hromadnou. Hromadná je zajišťována dopravními podniky. Některé z nich jsou sdružené do tzv. integrovaných dopravních systémů.

Další formy dopravy

Potrubní, doprava informací (velký rozvoj díky rozvoji internetu), pěší, cyklo….

Doprava a ekologie

Každá z dopravních technologií je pro přírodu zátěží. Největší trvalou hrozbou je doprava silniční, následována leteckou a železniční dopravou, na chvostu je doprava námořní (pokud nedojde k další havárii tankeru). Nejekologičtější je proto chodit pěšky.

Otázka: K čemu slouží dálniční obchvat? Co je to kombinovaná doprava?